Das portugiesische Werk von Mitsubishi Fuso hat in diesem Jahr mit der Produktion der zweiten Generation des zu 100% elektrisch betriebenen Lastkraftwagens eCanter begonnen, dessen Hauptzielgebiet der europäische Markt sein wird.
Das portugiesische Werk von Mitsubishi Fuso hat in diesem Jahr mit der Produktion der zweiten Generation des zu 100% elektrisch betriebenen Lastkraftwagens eCanter begonnen, dessen Hauptzielgebiet der europäische Markt sein wird. Mit der Aufnahme dieses Fahrzeugs in die Fertigung will das Unternehmen die Jahresproduktion in diesem Jahr auf über 11.000 Einheiten steigern. Laut Arne Barnen, CEO von Fuso Truck Europe, hat sich das Unternehmen zum Ziel gesetzt, "mehrere hundert" Lkw des neuen elektrischen eCanter-Modells zu produzieren.
Im vergangenen Jahr, als die portugiesische Niederlassung von Fuso einen Umsatz von rund 270 Millionen Euro erwirtschaftete, "haben wir etwa 11.000 Einheiten produziert, aber ich möchte diese Schwelle im Jahr 2023 überschreiten", sagt der Manager, ohne konkrete Prognosen zu nennen. Der Markt hat das neue Modell "sehr gut aufgenommen und die Nachfrage ist enorm".
Die zweite Generation des eCanter wird ausschließlich in den Werken von Mitsubishi Fuso in Portugal und Japan gefertigt. Die Tochtergesellschaft des Daimler Truck-Konzerns hat sich für Tramagal, Portugal, entschieden, weil Fuso dort über die besten Einrichtungen und das beste Know-how" verfügt, das Ergebnis von mehr als fünf Jahrzehnten Erfahrung in der Lkw-Herstellung. Arne Barnen sagt, dass Faktoren wie die geografische Lage, Stabilität, Energie- und Arbeitskosten bei dieser Entscheidung ebenfalls eine Rolle spielten.
Das portugiesische Unternehmen geht auf die 60er Jahre zurück und begann in den 80er Jahren mit der Montage von Canter-Lastkraftwagen (den traditionellen Lastkraftwagen). Seitdem hat es fünf Generationen von Canter-Fahrzeugen mit insgesamt mehr als 250.000 Fahrzeugen hergestellt. Inzwischen ist das Unternehmen in eine neue Ära eingetreten, die unter dem Gebot der Nachhaltigkeit steht und bereit ist, auf die Marktnachfrage zu reagieren.
Die Produktion des eCanter ist eine der Strategien der Daimler Truck Group für einen grüneren Planeten, wobei der Schwerpunkt auf der Dekarbonisierung des Transportsektors liegt. Der erste Elektro-Lkw von Fuso stammt aus dem Jahr 2017, und seither hat der Hersteller "kontinuierlich in nachhaltige Transportmethoden investiert".
Neben seinem Engagement für die Entwicklung nachhaltigerer Fahrzeuge strebt das Unternehmen auch eine umweltfreundlichere Produktion an. Das Werk Tramagal "ist bereits klimaneutral - wir waren eines der ersten innerhalb von Daimler Truck - und unser Ziel ist es, ab 2040 ein klimaneutraler Standort zu werden", sagt Arne Barnen. Um dieses Ziel zu erreichen, werden die CO2-Emissionen schrittweise gesenkt, zunehmend erneuerbare Energiequellen genutzt und der Wasserverbrauch reduziert.
Die Produktion des Werks Tramagal ist hauptsächlich für Europa bestimmt, wird aber auch nach Marokko, Südafrika und in die Türkei exportiert. Die fünf größten Märkte sind Frankreich, Italien, Deutschland, Marokko und Spanien. Portugal steht mit einem Anteil von etwa 15% an der Produktion an sechster Stelle. Die Einheit beschäftigt derzeit 550 Personen.
Quelle: Dinheiro Vivo